Het productieproces van de handlier | stap 4: frezen

Nadat de producten op maat zijn gezaagd en zijn gedraaid kunnen de tanden in de wormwiel en worm-as gefreesd worden.

Het productieproces van de handlier | stap 4: frezen

Lees hier alles over het draai proces 

Max werkt sinds 1997 bij Gebuwin en heeft op bijna alle afdelingen gewerkt, echter werkt Max al 18 jaar met de freesmachines en mag daarom zeker een freesspecialist genoemd worden.

Frezen is naast draaien (lees hier meer over het draaien) ook een verspaningstechniek, maar in tegenstelling tot draaien blijft het product bevestigd op één plaats en draait het gereedschap. Sinds september 2018 is de wormwiel freesmachine vervangen (lees hier meer over de nieuwe machine) waardoor de bewerkingen ook CNC aangestuurd kunnen worden.

Twee hoofdonderdelen worden bij Gebuwin gefreesd, namelijk de worm- en tandwielen en de wormassen:

Alle worm- en tandwielen die voor onze lieren gebruikt worden zijn van (grijs) gietijzer. Dit materiaal is zeer geschikt om te frezen omdat het een zachtere structuur heeft dan staal. Afhankelijk van de grootte van het wiel en de gebruikte module, gebruikt Max twee verschillende freesmachines. Hoe hoger de hijscapaciteit van de handlier is des te groter het wormwiel moet zijn en des te langzamer de tanden in de wormwiel worden gefreesd. In onderstaande video wordt er een wormwiel gefreesd:

 

In bovenstaande video freest Max een wormwiel van de WW5000 (wormwiel lier met een hijscapaciteit van 5000 kg). Te zien is dat maar 1 mm per omwenteling in het wiel wordt gefreesd.  De totale duur om dit wiel te frezen is ongeveer een uur. Voor kleinere tandwielen gebruikt Max de techniek pakket frezen. Hierbij kunnen 13 wielen tegelijkertijd (gestapeld) gefreesd worden. De volgende versneld afgespeelde video toont het frezen van een worm-as bij Gebuwin:

 

Voor bijna elke worm- of tandwiel gebruikt Max een andere module (zie onderstaande foto). De gebruikte module is afhankelijk van de berekening van de diepte, breedte en het aantal tanden dat nodig is om de gewenste sterkte, en daarmee de hijscapaciteit, te realiseren. Hier zijn ook een aantal voorbeelden afgebeeld van producten die gefreesd zijn:

Het aantal graden dat Max de module ten opzichte van het wiel freest is het geheim van de smid. Dit zorgt er namelijk voor dat er net genoeg wrijving ontstaat bij het bedienen van de handlier. De wrijving bij het wormwiel-overbrenging zorgt voor 50% van de remwerking, daarom wordt onze wormwiel lier ook wel een veiligheidslier genoemd. De overige 50% van de remwerking wordt opgevangen door de lastdrukrem. Dit is totaal anders dan bij de tandwiel lieren aangezien hier zo weinig mogelijk wrijving moet ontstaan. De remwerking berust voor 100% op de lastdrukrem. Lees in dit artikel (komt binnenkort) meer over de remwerking van de verschillende lieren.

Na het frezen en draaien zijn de producten klaar om te worden gelast. Lees hier meer over het lasproces bij Gebuwin.

Ga naar het productieproces lassen

Delen: